Hört sich für mich eher an als wäre beim Zusammenbau der Vergaser bzw. Einbau was schief gelaufen......
Zu fett oder zu mager zeigt sich üblicherweise nicht in so einem konstantem Ruckeln - eher in ausgeprägten Lastwechselreaktionen.
Hier passt was mit der Spritversorgung grundsätzlich nicht - es sieht aus als kommt da beim Beschleunigen nicht ausreichend nach. Dh. man sollte sich den Schwimmerbereich erst ansehen. Dann die Schieber mit Membranen und Nadel (alle Bauteile richtig verbaut?). Natürlich solltest du dich auch vergewissern, das aus dem Tank genug nachkommt - PRI alleine testen ist zu wenig. Es gibt auch ein Tanksieb und Leitungen die zu sein können.
Ein el. Problem ist auch nicht ganz auszuschließen: Zündkerkerzen und last but not least das Ladesystem.
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