So, nun mal ein Update.
Ich war letzten Donnerstag zur Erstbeschauung und musste feststellen das bei der Ölmessung das Öl leider nicht da war. Selbst bei reingeschraubten Messstab war kein Öl dran. Somit war das starten des Motors in dem Zustand nicht möglich und ich bin unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren.
Am Sonntag haben wir dann erstmal den Ölwechsel gemacht und nach Entleerung waren dann doch noch 1,9l Öl im Motor.
Mit dem noch kalten Motor haben wir dann die Ventilspielkontrolle durchgeführt. Dort waren keine Auffälligkeiten, alles ok! Nachdem wir den Ventildeckel wieder drauf hatten, haben wir den Motor gestartet und die Kiste im Leerlauf tuckern lassen. Dabei trat dann eindeutig das Vergaserpatschen auf. Zum Glück keine anderen ungewöhnlichen mechanischen Geräusche!
Mangels Zeit haben wir dann nur die Vergaserdeckel abgeschraubt und siehe da unter dem Sync-Anschluss fehlte die Dichtung. Diese Dichtung wurde dann unter dem anderen Deckel gefunden. Also einmal keine Dichtung und dann gleich zwei Dichtungen unter dem anderen.
Da diese Dichtungen beide oll waren haben wir diese ersetzt, zusammengebaut und Motor an. Siehe da, Vergaserpatschen ist nun weg. Mangels Kennzeichen war keine Proberunde drin, aber im Stand klang das alles schonmal ordentlich.