Die Nadel hat die Kerben, also kannst du nur den Clip umhängen. Der Clip ist der Bestimmer :P
Du solltest fürs Kerzenbild besser Autobahn fahren. Da kannst du konstant über mehrere Minuten Volllast fahren (muss ja nicht der letzte Gang sein), ohne zwischendurch wieder in den Teillastbereich zu kommen. oder eben nur den Teillastbereich um 6000 Touren nutzen.
So wie ich das bei der Renn-GS vom Goose mitbekommen habe, lief die Kiste trotz Rennluftfilter obenrum zu fett.
Man bekommt einfach nicht genug Luft durch, braucht aber die großen Düsen im Teillastbereich.
Du kannst also trotz des Kerzenbildes ein zu mageres Teillastgemisch haben (was ds Ruckeln erklären könnte) und ein zu fettes Volllastgemisch.
An deiner Stelle würde ich noch 2 Testfahren für´s Kerzenbild machen. Reine Volllast und reine Teillast.
Dann siehst du vielleicht eher am Kerzenbild was.
Ansonsten würde ich trotzdem erstmal den Clip eine Kerbe tiefer setzen um das Teillastgemisch anzufetten. Dann merkst du vielleicht schon eine Verbesserung.
für die Vollständigkeit:
Du schreibst, dass das Setup nach Vorschrift ist. Was ist es denn für eines?
Ist die Vergaserbank original (also mit der Maschine ausgeliefert)?
Baujahr laut Fahrgestellnummer?
Düsen?
Filter? (Typ und Hersteller)
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