Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Die Nadel hat die Kerben, also kannst du nur den Clip umhängen. Der Clip ist der Bestimmer :P
|
Das stimmt schon, ich ziehe den Gaul aber von hinten auf
Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Du solltest fürs Kerzenbild besser Autobahn fahren. Da kannst du konstant über mehrere Minuten Volllast fahren (muss ja nicht der letzte Gang sein), ohne zwischendurch wieder in den Teillastbereich zu kommen. oder eben nur den Teillastbereich um 6000 Touren nutzen.
|
Kann ich auch mal machen, n Rastplatz ist aufm Weg zur Arbeit.
Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
So wie ich das bei der Renn-GS vom Goose mitbekommen habe, lief die Kiste trotz Rennluftfilter obenrum zu fett.
Man bekommt einfach nicht genug Luft durch, braucht aber die großen Düsen im Teillastbereich.
|
Hast Recht, das habe ich auch mal irgendwo gelesen.
Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Du kannst also trotz des Kerzenbildes ein zu mageres Teillastgemisch haben (was ds Ruckeln erklären könnte) und ein zu fettes Volllastgemisch.
|
Ergibt Sinn. Das Ruckeln bzw. Verschlucken ist allerdings seit dem Filtertausch weg.
Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
für die Vollständigkeit:
Du schreibst, dass das Setup nach Vorschrift ist. Was ist es denn für eines?
Ist die Vergaserbank original (also mit der Maschine ausgeliefert)?
Baujahr laut Fahrgestellnummer?
Düsen?
Filter? (Typ und Hersteller)
|
Modell 92
Vergaser nicht der erste (Motor auch nicht), war bei Ric im Bad
120er Düsen, ich habe aber auch noch 115er da.
Original Suzuki Luftfilter ohne Rohr, so wie in meiner Signatur zu finden
