Zitat:
Zitat von seife
Achtung OT: es könnte schon Konstruktionen geben, wo sich die Menge des Öls direkt auf die Dämpfung auswirkt (Ventile in unterschiedlicher Höhe...), aber sowas habe ich noch nicht gesehen. Wäre aber eigentlich cool, um mit unterschiedlichem Ölstand die Dämpfungscharakteristik einstellen zu können... 
Ach ja: wenn ihr jemals im Burgmanforum unterwegs sein solltet, dann auf keinen Fall erwähnen, daß das Luftpolster die Feder härter oder weicher machen könnte. Das ist nämlich *bei einem Burgman* ganz sicher nicht so !!!11!. Wurde mir dort gesagt. Mir egal, meiner ist jetzt härter gefedert vorne |
Ja natürlich, ich denke schon , dass es da bei modernen Gabeln auch ganz andere Konzepte geben wird (ich kenne halt nur die youngtimer
)
Und auch bei youngtimern gab es solche Experimente wie Anti Dive...
Aber unser Schätzchen hat halt ne "Standardgabel" it allen dazugehörigen Möglichkeiten und Unmöglichkeiten
Ich habe auch mal einen Bericht im Fernsehen gesehen, da wurde eine Flüssigkeit gezeigt, die durch blosses Anlegen eiiner Spannung die Viskosität verändert hat.
Das fand ich damals ziemlich cool und musste sofort an Dämpfungselemente an KFZ denken. Und habe mich immer gefragt warum sowas nicht zum Einsatz kommt..... aber warscheinlich sind die sonstigen physikalischen Eigenschaften der Brühe gänzlich ungeeignet für den Anwendungszweck.....