Der arretiert ja auch. Ist nur die Frage, ob die Feder intakt ist.
Auf der Rückseite des Spanners unter dem Gummistöpsel kannst du den Spanner mit nem Schltzschraubendreher spannen und die Arretierung lösen.
Zum Feder kontrollieren musst du den aber zerlegen.
Zum Steuerzeiten checken ist es bei dem Zerlegezustand ja zu spät.
Der Motor ist Kernschrott...die Reparatur lohnt bei den Preisen für gute Gebrauchtmotoren nicht.
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