Matchen = bewegen des Reifens auf der Felge.
Wenn man merkt, dass man ziemlich viel Gewicht braucht, hilft es oft, den Reifen auf der Felge etwas weiter zu drehen und dort nochmal zu wuchten.
Die Reifen sind nicht überall 100% gleich.
Mittlerweile haben viele Pneus eine Markierung, die entgegengesetzt des Ventils sein muss. Da hat man dann leichtes Spiel.
Hab grad mal das Video angeschaut...ohje, hat der 35g vorn drangeklebt? Stümper...
Hätte er die Luft abgelassen und dann den Reifen auf der Felge verschoben, wäre er sicher mit deutlich weniger Gewichten hingekommen.
Und der Wuchtbock ist auch nicht der beste (sieht man daran, wie abrupt das Rad stehen bleibt, sowie der Schwung nachlässt, nachdem er die Gewichte drangepappt hat).
Bei den besseren läuft die Achse auf dünnen Scheiben für noch weniger Widerstand.
Dazu kommt noch, dass das statische Wuchten einem keine seitliche Unwucht anzeigen kann. Das können die dynamischen Maschinen beim Händler.
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