Zitat:
Zitat von seife
Später habe ich dann gelesen, daß das bei AGM ein nicht unbekannter Todesfall ist. Das heißt nicht, daß sie öfters kaputt gehen als eine Nasse, nur halt evtl anders: nass => langsam schlechter werdend, AGM => spontaner Totalausfall (Diese Schlussfolgerung ist meine, nichtwissenschaftliche Vermutung).
Aus genau diesem Grund habe ich den Kondensator in die GS eingebaut, damit ich notfalls ohne Batterie fahren kann.
|
Ja, hört man des öfteren bei AGM, ist aber auch nicht der Normalfall.
In meiner Honda hab ich ne AGM und hatte vorher auch eine AGM, die starb ganz normal (wie viele andere auch), d.h. langsam schlechter werdend, wenn sie nicht mehr wollte konnte man sie aufladen, aber irgendwann war sie so schlecht, dass es keine Freude mehr gemacht hat.
Das mit dem Kondensator hatte ich schon mal in Erwägung gezogen.
Hast du mal einen richtigen Test gemacht, d.h. Batterie kaputt und du konntest trotzdem anschieben?
Würde mich interessieren, ist aber off topic in diesem Fred.
Wenn es dir nix ausmacht, dann poste doch das mal in einem neuen Fred oder hänge es an einen Kondensatorfred dran (hast du schon gemacht? Dann hab ich es überlesen/nicht gefunden
).
Danke, Wolfgang