Alles Spekulieren hilft nix, messen muss man.
Wichtig bei der Messung der Wicklungen ist nicht, dass die Werte exakt stimmen sondern, dass alle Wicklungen die selben Werte haben. Je nach Messgerät/System können die festgestellten Werte von den Sollwerten abweichen, sollten aber an allen drei Wicklungen gleich sein.
Was man auch nicht aus den Augen lassen sollte, wenn man schon mal dabei ist, sich die Sicherung angucken. Meine war mal so veroxidiert, dass ich auch annahm, meine LiMa hätte was weg. War aber nur die schlechte Leitfähigkeit der Sicherung.
Ich hatte es damals daran gemerkt, dass die Batterie nicht richtig geladen wurde und die Blinker seltsame Blinkfrequenzen hatten. Dann kam noch die niedrige Bordspannung dazu...
Ich hab das dem Mechaniker meines Vertrauens gezeigt und der meinte sofort: "Masseproblem".
Also erst Messen und sich Gewissheit verschaffen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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