Du meinst sicherlich nicht gelocht, sondern geprägt. Warum das ab Werk so war? Keine Ahnung. Verkleinert ja theoretisch die Gesamtreibfläche, könnte aber als eine Art Ölreservoir funktionieren (ähnlich wie plasmabeschichtete Zylinderwände bei modernen Motoren).
Ich persönlich habe vor einer Woche erst einen neuen Kupplungssatz von TRW verbaut. Inkl. komplett glatter Stahlscheiben und verstärkten Federn. Die Kupplung funktioniert zuverlässiger und besser als je zuvor.
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