Gehäuse zusammen-, Ölwanne, Kupplung und Kupplungsdeckel angebaut, Stehbolzen vom Ölfilterdeckel entfernt.
Heute: der Motor ist drin, Ritzel und Kettenblatt ist auch getauscht. Die Muttern vom Kettenblatt musste ich echt mitm Knebel und 1m Rohr lösen. Mein Bruder war zum Glück noch da, der "durfte" das Rad festhalten
