Oder die Getriebeeingangswelle ist -- warum auch immer -- "zu kurz" bzw. "steckt zu weit im Motor".
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Ich habe das bei der GS noch nie live gesehen, aber da muß ja ein Stück glatte Welle aus dem Motorblock rausgucken, auf dem der Kupplungskorb läuft (Gleitlager?). Dann kommt ein Stück mit Keilverzahnung(?), auf das der Kupplungskörper geschraubt wird. Wenn die Maße nicht richtig passen, dann versoannt sich das alles. Wenn das Teil 6 fehlt, dann müßte genau das Gegenteil passieren, der Korb hätte Spiel auf der Achse. Aber irgendwo ist da ein Teil zu dick oder ein Maß stimmt nicht. Und es ist nur minimal, weil sonst würde es schon beim nicht-so-fest anschrauben klemmen, denke ich.