Oder mal zum TÜVer fahren, ihm das erklären, dazu sagen, daß die GM51A und GM51B nicht sonderlich unterschiedlich sind, im Spaß dabei erwähnen, daß eine GS500 ihre Leistung in den Papieren normalerweise eh nur nach erfolgreichem Tuning erreicht, und schauen ob er es dir einfach einträgt.
Am Ende findet er in seinem System ein Datenblatt von einer ungedrosselten GM51A und du musst gar nix mitbringen.
Wenn sich der Herr Inschenör bei der ersten Prüforganisationsniederlassung affig hat, dann freundlich bedanken, verabschieden und zur nächsten.
Ich bin mir ziemlich sicher daß du da Erfolg haben wirst, ist ja nicht so als ob du einen Bandit 1200-Motor in deine GS einbauen willst.
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