[BazookaJoe2.0]

Hallo!

Ich hab ein akutes Problem bei meiner GS, das ich gern zur Diagnose mit euch teilen würde.

Symptom: Karre geht nach dem Abtouren an einer Kreuzung aus, dann nur äußerst schwer wieder an (lange oregeln, Spritfleck unter der Karre).

Läuft dann noch vom Diemelsee bis zum Edersee ins Camp.
Macht dann auf dem Rückweg langsam Faxen - fängt an zu stottern.

Nochmal in Brilon vollgetankt, dann jedoch den größten Teil der fast 100km heim wie mit einem Drehzahlbegrenzer gefahren (ich glaube ~5000rpm, 80-100km/h).

Mittendrin ging sie kurz wieder normal, dann nach 2 oder 3 Minuten wieder "begrenzt"

- Ich bin bei exakt gleichem Setup 2 Jahre so damit gefahren, der Fehler kam während der Fahrt auf, ohne Änderungen an irgendwelchen Teilen/ Einstellungen.

- natürlich den luffi nicht zwischendurch gewechselt

- bei hohen Außentemperaturen (über 27°C) ging sie immer schon schlecht an. klappte immer, aber man musste lange orgeln

-nach 65km musste ich immer auf PRI stellen, dann gings problemlos weiter.


Hab heute den Vergaser rausgebaut, die hatten etwas Dreck (rötlich) am Gewinde der Düsen + unten drin.
Das war mir aber etwas zu wenig und vor allem an falscher Stelle um die Karre zu "drosseln".
Zündkerzen hab ich heute prophylaktisch getauscht.
Schläuche von Tank bis Motor wollte ich noch tauschen, war aber keiner dabei der jetzt total beschissen Saß.


Daher meine Fragen:

Ich bin der Meinung mein Problem muss irgendwo im bereich der Spritzufuhr liegen, da sie immer schon die Faxen mit Sprithahn und dem Spritfleck beim Orgeln gemacht hat. Seht ihr das auch so?

Gibt es gescheite Pläne welcher Schlauch wo hin gehört? Evtl war dort ein Fehler, bzw dann würde ich die neuen nach Plan einsetzen.


Sorry für das Wirrwarr, ich hoffe ihr versteht was ich meine.
Danke euch!