Es besteht halt auch die Möglichkeit, dass etwas falsch zusammengebaut wurde.
Möglicherweise sind die Düsennadeln auch nicht auf der richtigen Höhe.
Schließt der Luftfiltereinsatz auch dicht am Luftfiltergehäuse?
Gehen die Drosselklappen auch ganz zu?
Gehen die Vergaserschieber auch wieder in die Leerlaufposition?
Wie sieht es mit der Synchronisation der Vergaser aus? Wenn die Vergaser voneinander getrennt wurden, sollte man diese wieder synchronisieren oder wenigstens so einstellen, dass beide Drosselklappen gleich geschlossen stehen.
Bei allem ist natürlich die Voraussetzung, dass alles freigängig ist und leicht läuft.
Fast vergessen: Genügend Leerweg im Gaszug? Es sollten so ca. 5 mm sein.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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