Ich fasse mal deine ToDos zusammen:
1. Vergaser zu klassikfon schicken und im Ultraschallbad reinigen lassen
2. LuFi mit Originalteil tauschen
3. Ventilspielkontrolle durchführen
4. Reifen wechseln, dann fährt sich die GS auch besser
5. Vergaser kontrollieren ob alles korrekt verbaut ist
6. Anlassen und (hoffentlich losfahren)
Reden wir die GS mal nicht schlechter als sie ist, das Problem ist das die Dinger meist nicht gut gepflegt und sehr wenig bewegt wurden. Das führt genau zu diesen Problemen. Für 950€ sollte man schon was fahrbares erwarten können, aber die Preise sind regional sehr unterschiedlich. Durch die "neue" A2-Regelung erlebt die GS gerade einen zweiten Frühling.
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