Zitat:
Das ist mit Choke?
Dann hats was anderes: Das Hauptsystem arbeitet nicht - sie kriegt keinen Sprit über die Hauptdüse. Das kann am Schwimmerstand, den Hauptdüsen/Düsenstöcken (auf Oringe achten), der Nadel oder den Schiebermembranen liegen.
Theoretisch könnte noch eine Unterversorgung über die Spritleitung vorliegen (oberer Benzinhahn ganz offen?)
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Das Video ist mit Choke. Aber wenn das Hauptsystem nicht arbeiten würde müsste sie doch auch im warmen Zustand ohne choke schlecht laufen - was sie aber nicht tut. Die Membrane sind in Ordnung und die O-Ringe habe ich getauscht. Schwimmerstand müsste passen, wenn ich ihn richtig gemessen habe.
Ein Benzinfilter wurde nachträglich nicht verbaut. Leerlauf ist auf 1300 warm eingestellt.
Mittlerweile habe ich die vermutung, dass es an der Zündung liegen könnte. Wenn ich bei kaltem Motor fahre, fühlt es sich immer wieder so an, als ob man das Killswitch drücken würde, und dann dreht der Motor plötzlich wieder hoch und es gibt auch fehlzündungen.