Aha, da ist also ein Gegenkonus drin. Das wäre ja dann der "Sitz", den ich in Post #18 meinte: "Wenn die LLGM-Schrauben nichts mehr sind, muß man sich dann nicht auch Gedanken um deren Sitze machen?"
Wenn dieser Gegenkonus wie der Vergaserkorpus aus Alu besteht, dann wäre er deutlich weicher als die LLGM-Schrauben, die wohl aus Hartmetall sind?
Vielen Dank für den Post mit der Einstellung nach Gehör. Coole Sache. Hatte ich mal gesehen und nicht alles begriffen. Ein Meßgerät wäre ja auch klasse, so wie es AmigaHarry oben erwähnt hatte. Tja, all die schönen Dinge ...
P.S. für Mitleser: Wir verwenden hier abweichende Abkürzungen für die
Leerlaufgemischregulierungsschrauben. Bisher verwendet: LLGM = MGR = LLGMR = LLGS ...
