Ich hab aber auch was zum Schimpfen: Am Auto vom Sohnemann ging die Batterie während der Fahrt leer, LiMa tot. Aus-/Einbau an sich kein Problem. Wer kommt aber von den Ingenieuren auf die Idee eine Schraube mit SW16 an der Keilriemenspannrolle zu verwenden, wo doch in allen Heimwerker-Schraubenschlüssel/Ratschenkästen kein 16er Schlüssel drin ist. Warum tut es keine 17er Schraube? Warum richtet man sich nach ISO und nicht nach DIN? Ist doch Mist, wenn man wegen einem fehlenden 16er Schlüssel erstmal aufhören,wegfahren und einen kaufen muss.
