Gibt auch Shimms von anderen Anbietern - da weinst du dann etwas weniger......
@berndy: Das ist halt einmal die Ventiltriebbauart mit den geringsten bewegten Massen. Das hat schon seine Vorteile und war bei Erscheinen der ersten Suzuki-GS-Motoren ein absoluter Pluspunkt. Alles andere, was sich mit Schrauben einstellen lässt, ist entweder Kipp- oder Schlepphebel. Für hohe Drehzahlen nicht sehr geeignet (obwohl die GSX Schlepphebel hat - aber da ist der Ventilhub wegen der 4-Ventile/Zyl weit geringer).
Und mit dem richtigen Werkzeug, ist das Einstellen wirklich nicht so schwer.