Tatsächlich ist es eher so, daß die Fahrzeuge so konstruiert werden, daß sie am Band effizient zusammengebaut werden können. Daß da später auch mal wieder was auseinander muss spielt nur eine untergeordnete Rolle. Wenn ich da nur an die Kupplungsbetätigung der Öl/Luftgekühlten BMW-Vierventilboxer denke... Eigentlich muß die Schwinge raus, damit man da ran kommt. Und der Betätigungshebel (bei den 1100ern) bricht durchaus mal ab.
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