Die Schrauben des Ritzeldeckels haben keinen Durchgang zu flüssigkeitsführenden Kanälen. Ich nehme an, dass die milchige Flüssigkeit von der letzten Motorwäsche oder Regenfahrt übriggeblieben ist, die sieht nach Wasser-Öl-Emulsion aus.
Bei allen Motoren ist es ratsam gegelmäßig nach dem Öl zu sehen. Bauartbedingt brauchen alle Motoren Öl. Die einen sehr wenig, die anderen etwas mehr. Bei hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen tendenziell mehr.
Ca. 1 L Öl auf 1000 km ist als normal anzusehen.
Die meisten Motoren sterben nicht an billligem sondern an zu wenig Öl.
Die Öldruckkontrollleuchte ist keine Ölstandswarnleuchte! Der Ölstand an der GS wird nicht elektrisch überwacht. Dafür hat man den Ölpeilstab. Wenn die Öldruckkontrollleuchte angeht, hat der Motor keinen Öldruck mehr oder Schalter/Kabel ist defekt. Ohne Öldruck sind Lagerschäden sehr wahrscheinlich.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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