Versucht 168er Umlekhebel einzubauen... Da die Feder der R6 einen größeren Durchmesser hat als die der GS oder Bandit, ist das Federbein leider an der Schwinge angestoßen... Also alles wieder zurück.
Dann noch den Ritzeldeckel abgenommen und eine extrem zähe Pampe aus kleinen Steinchen und Fett herausgeholt. Da hat schon länger keiner mehr drunter geschaut. Dabei noch den Kupplungszug ein wenig mit Öl versehen.
Den Tank angehoben, damit die Gummis darunter wieder alle vollzählig sind.
Planungen gemacht, wie man diesen extrem langen Entenbürzel der GS ein wenig kürzen kann, ohne gleich den halben Rahmen zu zerlegen.
PS: Ich hätte Umlenkhebel in 168er Länge abzugeben, falls jemand bei sich ne Höherlegung probieren möchte.
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