Zitat:
Zitat von Toni2012Berlin
Die Li io Batterie ist aber von der Kapazität her umzurechnen.
2AH ist viel zu wenig! In meiner GS war eine 5AH Batterie fälschlicherweise
eingebaut, die dann nach ca. 20km Fahrt leer war, und der Motor damit AUS!
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Ja, du kannst die Angabe in Wattstunden von den LiFePO4 gerne in Amperestunden umrechnen.
Eine LiFePO4 mit 42Wh ersetzt eine AGM mit 10Ah problemlos und die nasse Uralt-Säurebatterie der GS erst recht. 42Wh geteilt durch die Nennspannung von 12 Volt sind aber nur 3,5Ah.
3Ah bei einer LiFePO4 reichen also locker als Ersatz für die originale GS-Batterie, im Sommer ganz sicher auch 2Ah.
Wenn eine Batterie während der Fahrt aufgibt ist sie kaputt oder wird nicht geladen.