Servus, ich bin leider erst heute dazu gekommen die Messungen an der Lichtmaschine und dem Laderegler durchzuführen.
Bei der Durchgangsmessung der Phasen der LiMa ist mir dann direkt aufgefallen, dass keine der Phasen einen Durchgang zu Grün/Weiß hatte. Also habe ich mich auf die Suche nach einem Kabelbruch gemacht. Hinter der Abdeckung des vorderen Kettenritzels bin ich dann fündig geworden, dort war das Kabel an einer Seite von einer Kabelklemme abgerissen. Das Kabel habe ich dann wieder neu verklemmt und isoliert.
Danach habe ich dann noch die Spannungen bei 5000rpm gemessen, jetzt liegen zwischen jeder Phase wieder schöne 75V an
Auch die Ladespannung an der Batterie beträgt jetzt wieder 14 Volt bei eingeschaltetem Licht!
Ich denke also, dass es sich bei dem Kabelbruch um das einzige Problem im Ladesystem gehandelt hat.
Ich habe auch versucht die Widerstände des Ladereglers wie in den FAQ zu messen, daran bin ich aber leider verzweifelt. Ich konnte da irgendwie nur kauderwelsch messen
Vielen Dank für die ganzen hilfreichen Antworten!
Jetzt kann die nächste Tour kommen
