Für dieses Leistungsloch gibts folgende Möglichkeiten:
1. Schieber geht zu schnell hoch und überfettet die Kiste.
2. Schieber geht zu langsam hoch und magert das Gemisch zu sehr ab.
3. Falscher Luftfilter (sehr oft das Problem bei Nachrüst-Herstellern)
4. falsch angeschlossene Unterdruckschläuche und Falschluft (eher atypisch) können sowas beeinflussen.
5. Last but not least: Schiebermembranen i.O.? Risse? Eingeklemmt?
6. Schwimmerstand und /oder Nadeldüse
Teillast liegt an der Schiebernadel/Schieber und den Sekundärluftbohrungen im Vergaser (sind die sauber?)
Eine Teillastdüse gibts bei einem Gleichdruckvergaser nicht. Wenn sie am Stand läuft, hat das auch nichts mit der Leerlaufdüse zu tun - deren Einfluss nimmt ab ca. 1500rpm rapide ab.
Wurde an der Maschine was umgebaut? Auspuff? Airbox?
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