Alle nicht. Aber wenn sie nicht mehr aufgehen, saugts auch nichts mehr rein und dementsprechend keine (merkbare) Kompression.
Alles in Allem kommt mir das aber sehr seltsam vor. Einen Riss der Steuerkette kann man bei allen ausgelieferten GS und GSX Motoren an einer Hand abzählen - das kommt so gut wie nie vor, da die Kette bezüglich ihrer Last weit überdimensioniert ist - und ganz besonders bei den TSCC-Motoren, die keine steilen Nocken haben (wegen Schlepphebelansteuerung) - da kommt kaum Kraft drauf. Wir haben eine GS850G hier mit 380000km, da ist die Kette nicht einmal in der Nähe der Verschleißgrenze.
@Vinc-Georg: Dreht sich die KW wirklich mit?
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