Ohne zu wissen wie etwas funktioniert oder aufgebaut ist, ist es schwer nachzuvollziehen warum etwas nicht geht. Im Fall des Trabant könnte ich mir noch vorstellen, dass das Getriebeöl (ich denke mal, das war dasselbe wie in den MZ, also SAE 80) mitunter zu zähflüssig war und den Freilauf verklebt hat. Aber warum das 10W40 nun den Freilauf der 600er Bandit "verkleben" soll
(Ich vermisse ein Symbol mit Schulterzucken)
Mal abwarten ob sich das mit anderem Öl wieder gibt.