GUTE NACHRICHTEN!
Der linke Zylinder feuert wie neu, motorrad fährt so schön wie noch nie. Das Problem lag von Anfang an am vergaser. -. -
Ich weiß das ihr alle recht hattet.
Nun aber ein etwas kleineres Problem, beim raus nehmen vom Choke ging die Maschine aus weil die Drehzahl zu weit runter ging, um dagegen zu wirken hab ich solange an der leerlaufschraube gedreht bis sie bei gemütlichen 1400 umdrehen saß, jedoch ist die LL Schraube wahrscheinlich zu weit gedreht, da wenn ich Gas gebe, die Drehzahl 3500-4000 zurück geht und dort auch bleibt wenn ich nicht mit kupplung und Gase fahre, lasse ich die kupplung ziehen fällt die Drehzahl natürlich wieder runter und nach erneutem anziehen der kupplung bleibt die Drehzahl auch wieder auf 1400.
Sie hängt nur bei den genannten 4000 wenn ich mit der Motor bremse langsamer werden will und ab 4000 rollt dir Maschine fasst ohne Motor Brems Wirkung, mit weniger LL passiert dies nxiht, jedoch geht die Maschine dann halt aus Weil die Drehzahl absackt.
Habt ihr dafür einen Rat?
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