Dein Luftfilter könnte auch nicht passen! Da ist die GS extrem empfindlich.
PVLS kann das nicht derart extrem beeinflussen - das verhindert nur das die Schieber bei plötzlichem Gasgeben und dazu unpassender (niedriger) Drehzahl zu schnell hochschnellen. Dazu reduziert es den Unterdruck über der Schiebermembrane geringfügig.
Welches Handbuch hast du? Im Servicemanual von Suzuki ist das vollständig beschrieben.Messen kanst du da wenig, weil das Ventil einfach nur in bestimmten Betriebszuständen schaltet (0 oder 12V), welche du nachstellen müsstest - geht vernünftig aber nur wärend der Fahrt. Du kannst nur prüfen, ob das Ventil schaltet, wenn du 12V anlegst. Ob die MPU richtig arbeitet und Signale ans PVLS sendet, kannst du ohne Testsystem nicht wirklich prüfen.
Aber das PVLS wird kaum an deiner Misere schuld sein:
Aus irgend einem Grund kriegt deine Kiste zu wenig Sprit durch die Hauptdüsen, wenn die Schieber hochgehen, oder sie zieht irgendwo sehr viel Falschluft.
Schau einmalin die offene Airbox (ohne Lufi) und beobachte was die Schieber machen, wenn du gas gibst - flitzen sie nach oben?
Aus Erfahrung ist meistens eine falsche Verschlauchung der Unterdruckanschlüsse, zu niedere Schwimmerstand oder (eher unwarscheinlich) kein ausreichender Durchfluß vom Tank her schuld. Ich hoffe du kannst das wirklich alles ausschließen.
Und ich hoffe der Vergaser Druckentlüftungsschlauch liegt frei oben und ist nirgends angeschlossen....
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