D.h. Motor raus und zerlegen. Rechnet sich schon, wenn man es selber machen kann und will. Abhängig natürlich auch was alles hinüber ist. Wenn eine neue KW fällig ist, dann kann man es vergessen. Neue Lagerschalen sind dagegen ein Klacks. Motordichtsatz von Athena kostet auch nciht die Welt.
Würde aber noch jemanden vorher drüber schauen lassen, der die GS-Motoren kennt - Ferndiagnosen sind immer so eine Sache.....
Abhängig von KM und Allgemeinzustand des Motors kann aber ein Tauschmotor mehr Sinn machen - andererseites: wenn du ihn selbst machst, lernst du dabei deinen Motor in und auswendig kennen.....
Kupplungsdeckeldichtung: Warum hast du die getauscht? Undicht?
Übrigends gehört da nur die Dichtung (leicht mit Öl beschmiert) drauf - keine Dichtmasse oder ähnliches!
Öldruckkontrolle: die zeigt nur an, wenn der Druck total zusammenbricht - man nennt sie deswegen auch "Motor-Tot-Leuchte", weil beim Aufleuchten im Grunde schon alles passiert ist. Es ist daher sehr wichtig, immer auf genügend Öl im Motor zu achten - d.h. öfter einmal nachsehen.
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