Öl Verlust am SKS
Guten Morgen,
Ich habe in letzter Zeit Relative viel gesucht und gelesen zwecks eines undichten Steuerkettenspanners meiner BJ 94 Gs. Nun nach langen Googeln herausgefunden das man wohl „nur“ die 2 Dichtungen + Gummistopfen wechseln muss und fertig. Gesagt getan. Nach der ersten Probefahrt sah alles dicht aus aber nach der Zweiten Tour wieder Öl am LiMa Deckel… Hab dann gesehen in einem Beitrag das Wechseln der Dichtungen nichts bringen soll und man den Kompletten SKS tauschen muss. Nun wollt ich sicher gehen und nochmal fragen was ihr denkt da der Spanner ja „recht teuer ist mit 120 +- € ob es dann wieder dicht ist
Lg Nico
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