Eine 12 V Batterie hat eine Ruhespannung vollgeladen von um die 12,8 V (+/- je nach Bauart). Dass die Batterie langsam mit der Spannung runter geht ist normal. Unbelastet sollte sie bei ca. 12,6 V über lange Zeit die Spannung halten.
Wenn die Spannung bei laufendem Motor bei 14,5 V liegt, scheint das Ladesystem ja doch zu funktionieren.
Eine Gel-Batterie sollte man (je nach Quelle, die Angaben unterscheiden sich) nicht über 14,4 V oder 14,8 V laden.
Vielleicht war es doch irgendwo ein schlechter Kontakt, der sich durch das Lösen der Stecker normalisiert hat.
Im Bordnetz kann die Spannung auch unter 12 V liegen und trotzdem alles in Ordnung sein. Als ich bei meiner GS letzten Samstag das Licht überprüft habe, lagen an der Lampenfassung nur knapp 12 V an. Der Spannungsabfall kommt durch die Kabel, Stecker, Schalter ... Überall bleibt ein bisschen hängen.
__________________
Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
|