Dann wär die Batterie noch gut, denn in etwa so verhält sie sich.
Aber, die 14,5 v waren ohne Licht. Ich will das heute nochmal mit eingeschaltetem Licht messen. Auf meiner Tour, wo die Batterie so in die Knie gegangen ist, bin ich auch mit Licht gefahren.
Hab gestern auch noch (Milli)ampere gemessen. Bei Zündung AUS = 0 A Bei Zündung AN ohne Licht = 500 Milliampere.
Ich habe jetzt von einem GS Fahrer einen Reparatursatz für 50 € gekauft. Einer dieser china Reparaturkits (Stator, Gleichrichter und Deckeldichtung) die man bei Amazon oder ebay ab 75 € kaufen kann. Er schrieb er hätte den gekauft weil er dachte die Lima wär hin und dann hat er festgestellt dass es nur die Batterie war und braucht ihn nun nicht mehr.
Wenn der hier ist werd ich als erstes mal die Wiederstands Messungen an den neuen Teilen durchführen. Dann hab ich auch mal einen Vergleich.
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