Das im Anhang ist der Schaltplan des Stators.
So wie ich das lese ist bei dir das Gelbe Kabel (oder die dazugehörige Spule) unterbrochen.
Das würde ich erst mal prüfen vor alles andere zerrupft wird.
Den Regler mit einem unbekannten Multimeter zu prüfen halte ich für fragwürdig, zumindest wenn man hier fragen muss wie man das tut
Die Meßwerte im Werkstatthandbuch ringen mir auch immer nur ein Lächeln ab und wenn überhaupt, dann gelten die nur mit dem Original Suzuki Elektriktester.
Da eine Lichtmaschine selbst mit nur einer funktionierenden Phase noch 14V zu liefern scheint gehe ich erst mal nicht davon aus, daß dein Regler sicher tot ist.
Bei mir war mal, wie Berndy es beschrieben hat, unterm Ritzeldeckel eines der Lichtmaschinenkabel durchgescheuert. Also nur noch eine Phase verfügbar. Das hab ich dann gemerkt als die Batterie einfach nicht mehr richtig voll wurde beim Fahren und die Maschine deswegen nicht mehr zuverlässig ansprang. Ich hab dann das Kabel geflickt und seitdem ist alles wieder gut. Der originale Regler hat das überlebt.