Wenn es ein drehzahlabhängiges Vibrieren ist und man nicht das typische, metallische Klopfen eines Lagerschadens hört, könnte eine Unwucht im Motor vorliegen - und da fallen mir nur 2 Bereiche ein: Magnetrotor und Kupplungskorb.
Beim Magnetrotor könnte ein Magnet davon geflogen sein, aber bei der Kupplung wüsste ich nicht was (ohne das es andere gröbere Probleme gibt).
Was ich noch fragen wollte: Ist es auch leistungsabhängig - also vibriert er beim Beschleunigen mehr?
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