Mehr als 0,3-0,5 mm sollte man keinesfalls machen und danach 98er-Sprit fahren.
Aber ohne begleitende Maßnahmen wie Brennraum und Ventilüberarbeitung, sowie Vergaser/Auspuffabstimmung leidet die ganze Motorcharakteristik und das Ding macht wenig Freude beim Fahren (ausser auf der Rennstrecke, wo man sowieso nie unter 6000rpm kommt.
Zu Bedenken ist, das man dies nur mit Ölkühler machen sollte - der Motor ist thermisch jetzt schon ziemlich ausgereizt.
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