Hi, ich bin jetzt ungefähr eine Woche lang Besitzer einer GS 500 E gedrosselt auf 34 PS, mit Meilen-Tacho, das amerikanische Modell also. Ich finde sie super, sie passt wie angegossen. Ich habe auf einer ZR7 gelernt, klar... die hat mehr Dampf aber das ist mir nicht so wichtig. Nun 46 PS hätte ich aber dann doch schon gerne. Also an den nächsten Suzuki-Händler gemailt und angefragt. Der sagte.... buh...kompliziert, kompliziert weil er nicht wüsste, ob amerikanischer oder europäischer Vergaser verbaut ist (O-ton!) und er keine Microfiche hätte . Und dann nannte er mir noch den Preis für das Hinterrad, komplett 140 Euro(Exedra G550) ! Da wurde ich dann doch etwas stutzig (versucht hier einer einen Führerschein-Neuling über den Tisch zu ziehen? ) Weiß einer von euch, ob das mit der Entdrosselung wirklich so schwierig ist bei meiner Suzi?

Ich bin dankbar für jegliche Information.

Gruß

Don

PS: Bin leider kein Schrauber...

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