Hallo,
wie ist das den genau mit Punkt 3 gemeint?
Also ich kann da 2 Varianten draus erkennen.
1. Man soll nicht an der Ampel stehen und dabei die Kupplung die ganze Zeit gezogen halten (was ich sowieso nicht mache) oder
2. Man soll wenn man auf die Ampel zurollt (bevor die Räder stehen) bereits den Leerlauf drin haben und nicht erst wenn die Räder stehen (wo ich ehrlich gesagt noch gar nicht drauf geachtet habe wie ich das mache).
Wäre schön wenn das mal einer erwähnen würde was gemeint ist!
MFG
Waldi
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