also das mit den beiden obenliegenden nockenwellen erinnert mich sehr an DOHC "double overhead camshaft" wenn ich's recht in erinnerung hab.

dadurch konnte man aber doch halt 4 ventile pro zylinder haben...
also von daher unlogisch.


also zumindest war mir mal so... aba da sollte man lieber mal nen mech fragen und nicht leichtfertig nen informatiker glauben