Zum Thema Blei liegt Cherry richtig. Das Blei hat als Schmier-/Gleitmittel an den Ventilsitzen gedient.

Blei müsste es auch heute noch an fast jeder Tanke geben. Nämlich in kleinen Flaschen, als Additiv für ältere Autos, die nicht ohne auskommen.

Zum Thema Spritsorte einstellen. Das einzige was man nachträglich an die Spritsorte anpassen kann ist der Zündzeitpunkt. Die Verdichtung ergibt sich aus Hub- und Zylinderraum und ist nur geringfügig änderbar.
Die einfachste (und revisible) Methode ist, die Kopfdichtung gegen eine dünne Kupferfolie zu tauschen. Allerdings sollte man ohne Wasserkühlung die Finger davon lassen. Für solche Experimente sind Zweitakter eh besser geeignet.

Sollte man seinen Zündzeitpunkt z.B. von Normal auf Super ändern lassen, wird wahrscheinlich sogar eine geringfügige Mehrleistung dabei herauskommen. Allerdings kann man hinterher kein Normalsprit mehr fahren, weil der Motor dann das "Klopfen" anfängt.