Also das Einstellen des Leerlaufgemisches:
beide Schrauben leicht eindrehen und auf Werksvorgabe herausdrehen ( 2,25U)
Dann jede vorsichtig um +/- 1/2 U drehen und den Punkt mit der höchsten Drehzahl einstellen. Wechselseitig wiederholen. Zum Schluss beide Schrauben noch 1/8 weiter AUF drehen. Damit wird der Übergang zum Lastbetrieb weicher.
Das Kerzenbild hat mit der Leerlaufgemischeinstellung nix zu tun. Es ändert sich sobald du am Gasgriff drehst.

Gemisch einstellen:
10km auf der AB vollgas heizen. Wenn Parkplatz kommt mit Notschalter Motor abstellen und in den Platz rollen. Kerzen rausschrauben und Kerzenbild ansehen.
Rehbraun ist okay.
Wesentlich heller: Düsennadel 1Ring höher hängen.
Wesentlich dunker, feucht gänzend oder schwärzlich: Nadel 1 Ring tiefer.
Danach neuer Versuch.
Wenn der Motor bei Halbgas (130 km/h, 6.Gang) ruckelt oder Leistungsloch hat, ist schon mit zu magerer Eisstellung zu rechnen.
Es gibt eine Quarzglaslösung, mit der Du die Flammenfarbe durch das Kerzenloch beobachten kannst. Aber das kostet...
Arbeit macht die Einstellerei auf jeden Fall!

Opus