geklaut von
http://ezwebz.com/gs-classic/
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<pre>Verkaufsbezeichnung
Da ist zunächst einmal die reine Verkaufsbezeichnung, die in allen Prospekten erscheint
und unter der man seine Suzuki meistens kennt.
Sie kann übrigens von Land zu Land unterschiedlich sein.
In den USA und Kanada gab es lange Zeit keine "GSX" sondern nur "GS".
Es sind auch Kombinationen der Bezeichnungen möglich.
GS Übliche Viertakt-Straßenmodelle mit Zweiventil-Motoren
GR Modifizierte Viertakt-Straßenmodelle mit Zweiventil-Motoren
GN Einfache Viertakt-Straßenmodelle mit Zweiventil-Motoren
GT Zweitakt-Straßenmodelle
GSX Viertakt-Straßenmodelle mit Vierventil-Motoren
550 (ungefähre) Angabe des Hubraums
A Mit automatischem Getriebe
E Mit Gussrädern
G Mit Kardanantrieb zum Hinterrad
H Mit Speichenrädern (genauso wie keine Angabe)
K Version mit Vollverkleidung und/oder Koffersystem
L Chopperversion
M Modifizierte Grundmodelle (meist Katana)
S Sportmodell (mit Verkleidung), also eventuell auch eine Katana
T Tourenmodell, manchmal mit Speichenrädern
X Einfaches Grundmodell mit spartanischer Ausstattung</pre>
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Wir haben also eine GS (4-Takt-Straßenmodell mit 2Ventiltechnik) mit (rund) 500 ccm und E (Gußrädern). Vorausgesetzt, dieses Schema galt bei Erscheinen unserer GS auch noch, aber ich denke mal, das war der Fall. Später haben sie (Suzuki) das wohl aus Marketinggründen aufgeweicht, um die neue GS500 von der alten auch an der Bezeichnung zu unterscheiden. Das F bei der verkleideten steht für Fairing (Verkleidung).
Und dann gibts da noch die Jahresbuchstaben:
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<pre>Modelljahr 72 73 74 75 76 77 78 79
Code J K L M A B C N
Modelljahr 80 81 82 83 84 85 86 87
Code T X Z D E F G H</pre>
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Wie man sieht, wird offensichtlich einfach durchnumeriert. 'Unsere' GS fängt da offensichtlich 89 mit K an, und dann wird einfach raufgezählt. (korrigiert mich, wenn ich mich irre).
Auch hier gilt dann wieder: irgendwann in den 90er wurde das aufgeweicht und ist für aktuelle Modelle (vermutlich) nichtmehr so aussagekräftig.
Und die interne Modellbezeichnung kann man sich aus dem hier
http://ezwebz.com/gs-classic/download/S ... ahmen1.pdf ableiten:
Wir haben also einen G(Mehrzylindersportler) mit M(400-499ccm) mit Motortyp 5(4Takt-2Zylinder), das ganze in der Variante 1 -> GM51. Das A und B steht dann eben für unterschiedliche Modellvarianten, wobei laut Fahrgestellnummerliste (weiter hinten im dem PDF) die A das Welt- und die B das Europamodell ist.
Wer sich für sowas interessiert, im
GS-Classic-Downloadbereich gibts noch mehr interessante Dinge, wie überhaupt die ganze Seite extrem umfangreich und informativ ist, wenn ihr mal etwas über die Wurzeln 'unserer' GS (die leider auf der Seite nicht direkt vertreten ist, weil 'nur' Nachfahre der Klassiker) erfahren wollt.
Cherry