... krümmerverlängerung/umgestaltung ...

malzeit


meine nächste frage bezieht sich auf die umleitung/legung/formung des krümmers. also, hat es motorcharakteristische auswirkungen, wenn ich den weg bis zum esd verlängere? also rohrdurchmesser bleibt gleich, nur einfach länger.

ich weiß, dass man das bei nem 2t nich so einfach kann, aber ich wollt mal wissen wie das so bei nem 4t is ... leistungseinbußen? starke? wie sieht das mit tüv aus? was sind da die kriterien? wird ja nich lauter oder stärker oder so, esd bleibt ja (erstmal) ori!

hm?

Servus,

schau doch einfach mal mit der Suchfunktion, da findest Du alle Antworten.

Greetz Jim

hi

ok, hab jetzt schon nen paar antworten, zb das ich mit nem leistungsverlust um 5ps rechnen muss, das is es mir aber wert. da gibt es andere möglichkeiten das wet zu machen.

@jim:
du kennst dich doch voll aus mit der gs, kannst du hier nich einfach mal nen bissl was liebes posten? ich bitte dich drumm. worauf muss ich achten wenn ich das schweißen lasse? welches material am besten? wie die halterung? (ne eigenkon am heckrahmen anschweißen oder nicht? worauf dabei achten) ...

hey, ich bin echt in der derbsten planungsphase, meine gs soll was werden, ich plane alle meine sachen mindestens nen monat lang, also bitte lasst mich hier nich hängen. es gibt hier soooooo endgeile maschinen im forum ...

Zitat von addi

hi

ok, hab jetzt schon nen paar antworten, zb das ich mit nem leistungsverlust um 5ps rechnen muss, das is es mir aber wert. da gibt es andere möglichkeiten das wet zu machen.

@jim:
du kennst dich doch voll aus mit der gs, kannst du hier nich einfach mal nen bissl was liebes posten? ich bitte dich drumm. worauf muss ich achten wenn ich das schweißen lasse? welches material am besten? wie die halterung? (ne eigenkon am heckrahmen anschweißen oder nicht? worauf dabei achten) ...

hey, ich bin echt in der derbsten planungsphase, meine gs soll was werden, ich plane alle meine sachen mindestens nen monat lang, also bitte lasst mich hier nich hängen. es gibt hier soooooo endgeile maschinen im forum ...

Servus,

schreibe immer was nettes!

So wie ich gelesen habe, hast Du noch gar keine GS?

Mit planen kannst Du anfangen wenn Du ein Moped hast und die Teile, die Du dran bauen willst. Dann macht man sich Gedanken, wie es aussehen soll und dann fängt man einfach an zu bauen. Weil dann kommen erst die Probleme, die man beim Planen einen Monat vorher, nicht eingeplant hat.

Darum nochmal meinen Rat, berede Dich mit dem Tüv. Erspart Dir viel Planerei die unnötig sind.

Greetz Jim

Zitat von Jim Knopf

.... Erspart Dir viel Planerei die unnötig sind ....

hi

hm, yoa ... aber eigentlich bin ich das so gewohnt alles bis ins kleinste durchzuplanen, und DANN erst zu baun ... und nich erst kaufen und denn planen!

is die orangene noch deine? könntest du evetl mal bilder vom heck genau machen? also detailaufnahmen? von den umgebauten stellen?


zum auspuff:
einfach hochziehen, also ohne großartig was dazwischen zu schweißen, hat das auch großartige auswirkungen auf leistung?

Servus,

also wenn Du so der Planer bist, dann besorg Dir doch die Schnittzeichnungen der verschiedenen Mopeds, von denen Du Teile verbauen willst. Dann bist Du auf der planerischen Guten Seite. Wie es dann aber beim bauen aussieht ist ne andere Frage.

Die orangene ist noch meine, nur hab ich den kompl Heckrahmen nicht mehr. Der ist mit dem Mito Heck verkauft worden.

Greetz Jim