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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 02.04.2009
Alter: 36
Beiträge: 24
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Sodele
Wie ich vorhin in nem anderen Threat efahren habe suchehier einige leute nach dem Gutachten für die Drossel der GM51A . Wer sie braucht einfach mal Pmen . kommt dann fix per email geflogen ist übrigens nur gültig mit der Nummer : GM51A133135 |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Du hast also ein Gutachten von Alphatechnik oder so?
Die Suzuki Drosseln und Ihre Gutachten sind nicht auf eine einzige Fahrgestellnummer beschränkt. Das machen nur die Zubehördrosselhersteller, damit ihnen die Leute weiterhin gut 100€ für 2 Drosselblenden im Wert von 5cent zahlen. Entsprechend wenig soll man mit den Gutachten anfangen können. Wenn ein Graukittel aber ein Einsehen bzw. keine Skrupel hat, kann er das zum Eintragen nutzen. Taugt aber eben nur in Verbindung mit der meist schlechten Zubehördrossel. Der Graukittel der das Fahrgestellnummerspezifische Gutachten überträgt, wird auch eine normale Suzukidrossel mit dem gm51b-Gutachten eintragen. Trotzdem nett von dir
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#3 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 02.04.2009
Alter: 36
Beiträge: 24
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Zitat:
Inwiefern schlechte drossel . oder eher gesagt was genau ist der unterschied zwischen denen und originalen . und natürlich sind originale drossel auch ringe oderdrossel suzuki da irgendwie anders? |
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#4 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Suzuki drosselt die Baujahre 94 und 95 auch über verengte Ansaugstutzen.
Aber die sind eingegossen und konisch verjüngt, was viel weniger schlecht für das vorbeizischende Gemisch ist als die olle Blende mit Loch. Und Suzuki tauscht auch die Hauptdüsen und passt den Düsennadelclip an. Dadurch bleibt das Gemisch gut, obwohl sich die Strämungsgeschwindigkeit durch die Verengung der Ansaugstutzen erhöht hat. Bei der Alphatechnik-Drossel werden nur die Blenden verbaut und der Rest nicht angerührt. Da fällt es nicht schwer zu entscheiden, welche Methode da besser ist. Ansonsten drosselt Suzuki immer über den Querschnitt (Gasschieberanschläge, Gasschieber mit Ausgleichsbohrungen) und verbaut entsprechend größere Hauptdüsen. Was und wie genau, hängt vom Baujahr ab (siehe PDF in der Drossel/Entdrossel-FAQ)
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#5 |
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Benutzer
Registriert seit: 11.11.2008
Beiträge: 66
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Hallo SWM,
ist es möglich, dass innerhalb eines Baujahres, z.B. 1996, zwei verschieden Drosselarten verbaut sind (Düsen, Feder, Gasschieber bzw. Querschnittverengung). Wie bestimmt man das Baujahr überhaupt exakt? |
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#6 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Berlin
Alter: 53
Beiträge: 4.218
Baujahr: 1990
Kilometer: 106000
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Zitat:
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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#7 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
89-93 Gasschieberanschläge, 94 und 95 verengte Ansaugstutzen, 96-01 Ausgleichsbohrung im Gasschieber. Eine Baujahrsbestimmung haben wir hier in den Forums FAQs auch: viewtopic.php?f=105&t=28152
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