Reifenwechselguide? - gs-500.de

Okavay · 16.10.2010, 08:07:19

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verbali · 16.10.2010, 08:27:38

Sonst noch irgendwelche Wünsche?

Soll jetzt wer ne halbe Stunde einen Beitrag verfassen?, weil du keinen Bock hast 2 Minuten zu googeln/Forensuche?

Aber wenn du den Reifenwechsel fertig hast, dann kannst du gerne einen bebilderten Guide schreiben.
Danke

gsmattis · 16.10.2010, 08:27:55

felgen ausbauen, zum reifenhändler die neuen mitnehmen oder da bestellen, aufziehen und auswuchten lassen, neues ventil nicht vergessen, nach hause faheren felgen einbauen fertig. so mach ichs immer

Atze · 16.10.2010, 08:41:19

Manchmal sind se wirklich was faul. steht doch schon im Wiki wie man Reifen ein und ausbaut...

http://www.gs-500.info/index.php?tit...d_aus/einbauen

http://www.gs-500.info/index.php?tit...n_und_einbauen

gsmattis · 16.10.2010, 09:25:54

alternativ das mopped wie es ist zum händler bringen, die machen auch reifenwechsel mit aus und einbau, kostet halt

Okavay · 16.10.2010, 09:54:35

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**berndy** · 16.10.2010, 13:59:32

So große Reifen selber zu wechseln ist ohne eine Maschine eine ziemliche Schur.

Ich hab das mal bei den Reifen meiner 100er Zündapp gemacht.

Das ist nicht so einfach wie man denkt und man kann einiges falsch machen.

Ich würde das in der Werkstatt machen lassen.

Kostet ca. 15 €.

Für das Geld kriegt man gerade mal ein Montiereisen.

Wenn man alles zusammenrechnet, wird sich eine Reifenmontage selber erst ab dem 10. Reifen oder so rentieren. Wenn einer für Kumpels Reifen wechselt oder Rennen fährt, ist das was anderes.

Aber zum Geld sparen, rentiert sich das nicht.

Wer es dennoch unbedingt versuchen will, schau sich mal Videos dazu an.

http://www.youtube.com/watch?v=8XArpY_hSdk

http://www.youtube.com/watch?v=dUfYs...eature=related

bloek · 16.10.2010, 18:01:44

Ich hab mir gerade mal aus spaß angeschaut wie der Rad ein und ausbau im GS wiki beschrieben ist und ich find das viel zu kompliziert! Baut ihr wirklich immer eure Bremssättel ab? Also vorne kann ich das ja noch nachvollzieren, da es wirklich eng ist (und man ja keine Kratzer in der Felge haben will) aber hinten ist das doch wirklich unnötig. Ich lass die beide einfach immer dran! Also nur Achse raus und fertig!
Ich glaube, dass das sogar den Hinterradeinbau erleichtert, da der Bremsanker ja durch die Bremsankerstrebe bis auf die höhe in optimaler Positione gehalten wird.

Atze · 16.10.2010, 18:17:45

Aber dann musst du doch nachher alles wieder lösen, weil du ja nach dem Einbauen die Kette wieder einstellen musst.

Und ich weiß nicht wie das beim Serienreifen ist, aber bei mir bekomme ich das Rad nur mit Gewalt raus wegen der breiteren Felge und dem breiterem Reifen, also bei montiertem Bremssattel, ich hab ja keine Bremsankerstrebe.

16.10.2010, 08:07:19	#1
Okavay Neuer Benutzer Registriert seit: 18.07.2010 Beiträge: 5	Reifenwechselguide? . Geändert von Okavay (16.10.2010 um 10:06:30 Uhr)

16.10.2010, 08:27:38	#2
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Sonst noch irgendwelche Wünsche? Soll jetzt wer ne halbe Stunde einen Beitrag verfassen?, weil du keinen Bock hast 2 Minuten zu googeln/Forensuche? Aber wenn du den Reifenwechsel fertig hast, dann kannst du gerne einen bebilderten Guide schreiben. Danke __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

16.10.2010, 08:27:55	#3
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	felgen ausbauen, zum reifenhändler die neuen mitnehmen oder da bestellen, aufziehen und auswuchten lassen, neues ventil nicht vergessen, nach hause faheren felgen einbauen fertig. so mach ichs immer __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.10.2010, 09:25:54	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	alternativ das mopped wie es ist zum händler bringen, die machen auch reifenwechsel mit aus und einbau, kostet halt __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.10.2010, 09:54:35	#6
Okavay Neuer Benutzer Registriert seit: 18.07.2010 Beiträge: 5	. Geändert von Okavay (16.10.2010 um 10:06:39 Uhr)

16.10.2010, 08:41:19	#4
Atze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 35 Beiträge: 330 Baujahr: 1991 Kilometer: noch 0	Manchmal sind se wirklich was faul. steht doch schon im Wiki wie man Reifen ein und ausbaut... http://www.gs-500.info/index.php?tit...d_aus/einbauen http://www.gs-500.info/index.php?tit...n_und_einbauen

16.10.2010, 13:59:32	#7
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	So große Reifen selber zu wechseln ist ohne eine Maschine eine ziemliche Schur. Ich hab das mal bei den Reifen meiner 100er Zündapp gemacht. Das ist nicht so einfach wie man denkt und man kann einiges falsch machen. Ich würde das in der Werkstatt machen lassen. Kostet ca. 15 €. Für das Geld kriegt man gerade mal ein Montiereisen. Wenn man alles zusammenrechnet, wird sich eine Reifenmontage selber erst ab dem 10. Reifen oder so rentieren. Wenn einer für Kumpels Reifen wechselt oder Rennen fährt, ist das was anderes. Aber zum Geld sparen, rentiert sich das nicht. Wer es dennoch unbedingt versuchen will, schau sich mal Videos dazu an. http://www.youtube.com/watch?v=8XArpY_hSdk http://www.youtube.com/watch?v=dUfYs...eature=related

16.10.2010, 18:01:44	#8
bloek Benutzer Registriert seit: 21.05.2008 Ort: Bremen Beiträge: 67 Baujahr: 1993 Kilometer: 113000	Ich hab mir gerade mal aus spaß angeschaut wie der Rad ein und ausbau im GS wiki beschrieben ist und ich find das viel zu kompliziert! Baut ihr wirklich immer eure Bremssättel ab? Also vorne kann ich das ja noch nachvollzieren, da es wirklich eng ist (und man ja keine Kratzer in der Felge haben will) aber hinten ist das doch wirklich unnötig. Ich lass die beide einfach immer dran! Also nur Achse raus und fertig! Ich glaube, dass das sogar den Hinterradeinbau erleichtert, da der Bremsanker ja durch die Bremsankerstrebe bis auf die höhe in optimaler Positione gehalten wird.

16.10.2010, 18:17:45	#9
Atze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 35 Beiträge: 330 Baujahr: 1991 Kilometer: noch 0	Aber dann musst du doch nachher alles wieder lösen, weil du ja nach dem Einbauen die Kette wieder einstellen musst. Und ich weiß nicht wie das beim Serienreifen ist, aber bei mir bekomme ich das Rad nur mit Gewalt raus wegen der breiteren Felge und dem breiterem Reifen, also bei montiertem Bremssattel, ich hab ja keine Bremsankerstrebe.