SOS-Federbeintausch - gs-500.de

Enricus · 09.09.2011, 21:55:13

Hallo Leute,
würde gerne das Federbein meiner Suse tauschen, habe die in der Anleitung (WIKI) gezeigten Schrauben gelöst, bekomme aber die untere Schraube des Umlenkhebels nicht raus

Hab es versucht mit normal hängendem Hinterrad und mit leicht angehobenem Hinterrad, bringt alles nichts

Muß ich da mit dem Gummihammer auf die Schraube hauen?
Hab jetzt erst mal nichts mehr gemacht weil ich nichts schrotten will...

Danke euch schon mal für eure Hilfe und euch noch einen schönen Abend

Goose · 09.09.2011, 22:14:21

wenn du dir die Drehmmente ansiehst, wirst du feststellen das die sehr hoch sind, da musste schon mal eine Stulle vorher essen.

Enricus · 10.09.2011, 00:08:56

Hallo Goose,
danke für die zügige Antwort!

Jap die Drehmomente habe ich gesehen, die Muttern sind auch schon ab (von der oberen- und unteren Schraube des Federbeins und von der unteren Schraube der Dämpferstange)

Nur die untere Schraube der Dämperstange bekomme ich nicht heraus gezogen...
Also wie gesagt, die Mutter ist raus, eigentlich sollte die Schraube so raus gehen, aber irgendwie klemmt es...
Gibt es da einen Trick?
Drehend heraus ziehen, Gummi-Hammer und dann drehend heraus ziehen...
Oder müßte die ganz leicht herausziehbar sein?
Will nicht das ganze Geraffel auseinander reißen und es dann nicht mehr zusammen bekommen...

Vielen Dank nochmal und gute Nacht

gsmattis · 10.09.2011, 06:46:47

Welche Dämperstange? Meinst du die der Umlenkung?
Gib mal ne Nummer

Enricus · 10.09.2011, 08:05:08

Hi Mattis!
ich meine die Schraube Nr. 11 die durch die untere Bohrung von Nr.10 durch geht. Die soll laut Anleitung (Wiki) zuerst raus.
Die darauf geschraubte Mutter Nr.12 ist natürlich schon runter...

Hab es mit hängendem und leicht angehobenem Hinterrad probiert, kriege ich nicht heraus gezogen

Schönen Gruß

suzi-rider-le · 10.09.2011, 08:44:57

Mach doch einfach alle Schrauber der Umlenkung raus, da gehts einfacher... Musst eh komplett raus nehmen damit du die Umlenkung mal überholen kannst

Enricus · 10.09.2011, 09:27:16

Hi!
ja ist die Frage ob ich die anderen Schrauben auch einfach so heraus bekomme...

ich werde mal versuchen die anderen beiden Schrauben (Nr. 14 und Nr. 6) der Umlenkung zuerst heraus zu ziehen und dann die Nr.11...
Schönen Gruß

gsmattis · 10.09.2011, 09:38:03

Wenn die so fest sind, dass du sie nicht herausgezogen bekommst, sind die bestimmt festgerostet. Also die Hülse in den Lagern und der Bolzen in der Hülse. Normalerweise kann man die ohne weiteres herausziehen

Enricus · 10.09.2011, 10:08:13

Und nu?

WD40?

Enricus · 10.09.2011, 10:10:26

Wunder mich aber doch etwas, da da ordentlich Fett dran war... (also an der ganzen Umlenkung + Schrauben).
Die Schrauben mußte ich quasi aus einer Schicht Fett+Schmutz heraus operieren

gsmattis · 10.09.2011, 10:19:57

Hmm, also bei genug Fett sollte da nix gammeln. Aber außen Fett heißt nicht, dass innen auch was ist

Enricus · 10.09.2011, 10:29:03

Der Bolzen lässt sich rel leicht in beiden Richtungen (li+re) drehen...
kann den halt nur nicht raus ziehen, als ob da Zug/Druck auf dem Knochen (Teil Nr. 10) wäre...
Hab versucht das zu beheben indem ich das Hinterrad leicht angehoben hab, bringt aber trotzdem nichts...

Hab ich vielleicht nicht genug angehoben?
Hab mir jetzt überlegt die Karre unter den Krümmer mit einem Wagenheber hoch zu drücke > somit Hinterrad höher stemmen...
Ob das was bringt?

gsmattis · 10.09.2011, 10:36:16

Bau mal das Rad aus, dann hast du gar keine Last mehr auf dem Umlenksystem. Kannst du den Bolzen drehen oder nach links und rechts schieben?

Enricus · 10.09.2011, 10:51:53

Bolzen ist nach links/rechts drehbar (aber nur mit Nuss und Ratsche), nur mit Hand geht nicht.

Rein/Raus schieben geht gar nüscht, hab mit der Nuss mal ne weile den Bolzen nach links gedreht und der ist ein klein bisschen raus, aber auf die Seite wo die Mutter ist (Teil Nr. 12) hängt der immer noch 1cm aus der Umlenkung+Knochen(Nr.10).

Weiteres drehen bringt jetzt auch nichts mehr, geht also nicht mehr weiter raus.

Hab überlegt mit dem Gummihammer mal dagegen zu hauen (von der Seite wo die Mutter (Nr.12) drauf kommt...) hab aber bedenken, daß ich das Zeug nachher nicht mehr zusammen bekomme.

Weil so ganz ohne den Aufbau ist die Suse dann arg tief gelegt

suzi-rider-le · 10.09.2011, 12:32:01

Hau mal bei entlasteter schwinge mit'n hammer gegen die schraube da dürfte nix passieren... Ist Vllt ein bissel verspannt

Enricus · 10.09.2011, 17:03:33

Hallo Leute,
Es hat gefunzt!!!

Was hab ich gemacht?
1. Suse auf dem Hauptständer
2. Alle Muttern an der Umlenkung und die obere des Federbeins gelockert
2. unter dem Krümmer die Kiste angehoben bis das Hinterrad nicht mehr in der Luft hing
3. Unterer Bolzen (Nr.14) des Federbeins raus gemacht
4. Bolzen Nr. 6 raus
5. Mit dem Gummi-Hammer auf Bolzen Nr.11 gehauen und raus gezogen

(komischerweise war das der einzige der gemmelig war, alle anderen waren noch schön fettig....)

Die Umlenkung habe ich gerade sauber gemacht und neu gefettet.
Morgen wird das neue Federbein verbaut, jetzt muß erst mal der Rostumwandler an den Gammelstellen wirken...

Danke euch allen für eure Hilfe

Und euch noch ein schönes WE!

09.09.2011, 21:55:13	#1
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	SOS-Federbeintausch Hallo Leute, würde gerne das Federbein meiner Suse tauschen, habe die in der Anleitung (WIKI) gezeigten Schrauben gelöst, bekomme aber die untere Schraube des Umlenkhebels nicht raus Hab es versucht mit normal hängendem Hinterrad und mit leicht angehobenem Hinterrad, bringt alles nichts Muß ich da mit dem Gummihammer auf die Schraube hauen? Hab jetzt erst mal nichts mehr gemacht weil ich nichts schrotten will... Danke euch schon mal für eure Hilfe und euch noch einen schönen Abend

09.09.2011, 22:14:21	#2
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 27 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	wenn du dir die Drehmmente ansiehst, wirst du feststellen das die sehr hoch sind, da musste schon mal eine Stulle vorher essen. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

10.09.2011, 06:46:47	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Welche Dämperstange? Meinst du die der Umlenkung? Gib mal ne Nummer Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.09.2011, 08:44:57	#6
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Mach doch einfach alle Schrauber der Umlenkung raus, da gehts einfacher... Musst eh komplett raus nehmen damit du die Umlenkung mal überholen kannst __________________ www.spezialgeruestbau.de

10.09.2011, 09:38:03	#8
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wenn die so fest sind, dass du sie nicht herausgezogen bekommst, sind die bestimmt festgerostet. Also die Hülse in den Lagern und der Bolzen in der Hülse. Normalerweise kann man die ohne weiteres herausziehen __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.09.2011, 00:08:56	#3
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Hallo Goose, danke für die zügige Antwort! Jap die Drehmomente habe ich gesehen, die Muttern sind auch schon ab (von der oberen- und unteren Schraube des Federbeins und von der unteren Schraube der Dämpferstange) Nur die untere Schraube der Dämperstange bekomme ich nicht heraus gezogen... Also wie gesagt, die Mutter ist raus, eigentlich sollte die Schraube so raus gehen, aber irgendwie klemmt es... Gibt es da einen Trick? Drehend heraus ziehen, Gummi-Hammer und dann drehend heraus ziehen... Oder müßte die ganz leicht herausziehbar sein? Will nicht das ganze Geraffel auseinander reißen und es dann nicht mehr zusammen bekommen... Vielen Dank nochmal und gute Nacht

10.09.2011, 08:05:08	#5
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Hi Mattis! ich meine die Schraube Nr. 11 die durch die untere Bohrung von Nr.10 durch geht. Die soll laut Anleitung (Wiki) zuerst raus. Die darauf geschraubte Mutter Nr.12 ist natürlich schon runter... Hab es mit hängendem und leicht angehobenem Hinterrad probiert, kriege ich nicht heraus gezogen Schönen Gruß

10.09.2011, 09:27:16	#7
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Hi! ja ist die Frage ob ich die anderen Schrauben auch einfach so heraus bekomme... ich werde mal versuchen die anderen beiden Schrauben (Nr. 14 und Nr. 6) der Umlenkung zuerst heraus zu ziehen und dann die Nr.11... Schönen Gruß

10.09.2011, 10:08:13	#9
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Und nu? WD40?

10.09.2011, 10:10:26	#10
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Wunder mich aber doch etwas, da da ordentlich Fett dran war... (also an der ganzen Umlenkung + Schrauben). Die Schrauben mußte ich quasi aus einer Schicht Fett+Schmutz heraus operieren

10.09.2011, 10:19:57	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Hmm, also bei genug Fett sollte da nix gammeln. Aber außen Fett heißt nicht, dass innen auch was ist __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.09.2011, 10:29:03	#12
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Der Bolzen lässt sich rel leicht in beiden Richtungen (li+re) drehen... kann den halt nur nicht raus ziehen, als ob da Zug/Druck auf dem Knochen (Teil Nr. 10) wäre... Hab versucht das zu beheben indem ich das Hinterrad leicht angehoben hab, bringt aber trotzdem nichts... Hab ich vielleicht nicht genug angehoben? Hab mir jetzt überlegt die Karre unter den Krümmer mit einem Wagenheber hoch zu drücke > somit Hinterrad höher stemmen... Ob das was bringt?

10.09.2011, 10:36:16	#13
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Bau mal das Rad aus, dann hast du gar keine Last mehr auf dem Umlenksystem. Kannst du den Bolzen drehen oder nach links und rechts schieben? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.09.2011, 10:51:53	#14
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Bolzen ist nach links/rechts drehbar (aber nur mit Nuss und Ratsche), nur mit Hand geht nicht. Rein/Raus schieben geht gar nüscht, hab mit der Nuss mal ne weile den Bolzen nach links gedreht und der ist ein klein bisschen raus, aber auf die Seite wo die Mutter ist (Teil Nr. 12) hängt der immer noch 1cm aus der Umlenkung+Knochen(Nr.10). Weiteres drehen bringt jetzt auch nichts mehr, geht also nicht mehr weiter raus. Hab überlegt mit dem Gummihammer mal dagegen zu hauen (von der Seite wo die Mutter (Nr.12) drauf kommt...) hab aber bedenken, daß ich das Zeug nachher nicht mehr zusammen bekomme. Weil so ganz ohne den Aufbau ist die Suse dann arg tief gelegt

10.09.2011, 12:32:01	#15
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Hau mal bei entlasteter schwinge mit'n hammer gegen die schraube da dürfte nix passieren... Ist Vllt ein bissel verspannt __________________ www.spezialgeruestbau.de

10.09.2011, 17:03:33	#16
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Hallo Leute, Es hat gefunzt!!! Was hab ich gemacht? 1. Suse auf dem Hauptständer 2. Alle Muttern an der Umlenkung und die obere des Federbeins gelockert 2. unter dem Krümmer die Kiste angehoben bis das Hinterrad nicht mehr in der Luft hing 3. Unterer Bolzen (Nr.14) des Federbeins raus gemacht 4. Bolzen Nr. 6 raus 5. Mit dem Gummi-Hammer auf Bolzen Nr.11 gehauen und raus gezogen (komischerweise war das der einzige der gemmelig war, alle anderen waren noch schön fettig....) Die Umlenkung habe ich gerade sauber gemacht und neu gefettet. Morgen wird das neue Federbein verbaut, jetzt muß erst mal der Rostumwandler an den Gammelstellen wirken... Danke euch allen für eure Hilfe Und euch noch ein schönes WE!