Frage zu Kritik an dem gs500 Fahrwerk

[katana26]

Hallo

also ich habe oft gelesen das das fahrwerk der gs lasch sein soll etc.


ich bin zwar noch nicht viel motorrad gefahren aber wenn ich fahre merke ich nichts davon,sie ist relativ hart gefedert(mit britgestone BT45) und muss sagen das sie sich in kurven sehr gut fährt und das man da auch gut bremsen kann


was meint ihr dazu bzw . wie findet ihr des fahrwerk persönlich ??

[Saugwurmmensch]

Die Bremsen der GS sind gut, da gibt es für den Straßenverkehr kaum was zu mäkeln.

Vom Fahrwerk her ist die GS doch sehr weich abgestimmt.
Wenn du allerdings nur 50kg wiegst und nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs bist, fallen auch kaum Schwächen auf.

Die lasche Gabel geht bei der Vollbremsung + Bodenwelle gern auf Block (die neueren Modelle haben wohl härtere Federn verbaut).
Die weiche Feder vom Federbein wird im 2-Personen-Betrieb bemerkbar.
Die schwache Dämpfung im schnellen Slalom (aufschwingen des Mopeds).

Wie gesagt, wenn man nicht das letzte Zehntel herausholen will ist das Fahrwerk für Touren OK.
Kommt halt immer drauf an wie man fährt und was man erwartet.

btw: das Bessere ist der Feind des Guten.
Wenn man nie ein wirklich gutes Fahrwerk gespürt hat, fallen die Diskrepanzen wegen des fehlenden Vergleichs nicht auf.

[Rocky]

Die Gs hat ein durchaus ordentliches , straßentaugliches und leicht beherrschbares Fahrwerk .

An der Fahrwerksgeometrie und den Bremsen gibt es für mich überhaupt nichts zu meckern .
Federung und Dämpfung könnte man jedoch sehr wohl noch etwas verbessern .

Ich persönlich würde mir eine Luftunterstützung für Gabel und Dämpfer wünschen.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Rocky

Ich persönlich würde mir eine Luftunterstützung für Gabel und Dämpfer wünschen.

Sowas kenn ich nur vom Fahrrad und älteren Crossmaschinen.

Wenn das Federbein nicht so ein unzerlegbares Ding wäre, könnte man da mit wenig (finanziellem) Aufwand durch eine Überarbeitung bestimmt einiges herausholen, bzw die Dämpfung durch bloße Wartung verbessern.

[muh-kuh-chickie]

Finde auch das das Fahrwerk der GS insgesamt zu weich,und die Dämpfung zu lasch ist!
Gut ,vernünftige Reifen(z.B. BT 45) bringen schon etwas ruhe ins Gebälg im Gegensatz zu den serienmäßigen Exedras!
Richtig merken tust du das eh erst wenn du wirklich schnell fährst!Oder mal nen Sportler fahrst!
Ich fahr mit meiner GS auch auf der Rennstrecke.Ich musste dafür zB Federelemente und Bremsen modifizieren!

[Rocky]

Sowas kenn ich nur vom Fahrrad und älteren Crossmaschinen.

Meine DR (Bj 86) hatte eine luftunterstützte Gabel , damit konnte man die Dämpfung jederzeit mit einer Luftpumpe auf die persönlichen Bedürfnisse einstellen .

Schade dass man die praktischen Kleinigkeiten nicht einfach zum nächsten Moped mitnehmen kann .

...an die Ganganzeige und den Kickstarter der GS 400 hatte ich mich auch schon sehr gewöhnt...

[Saugwurmmensch]

Ist bestimmt keine unlösbare Schwierigkeit, diese Ventile in ein paar Gabelstopfen einzuarbeiten oder Stopfen für die GS umzuarbeiten.
Ganganzeige kann man nachrüsten (obwohl ich glaube, dass das irgendwie unzulässig war), oder einfach drauf verzichten

Eine Kickstarterdiskussion gab es auch schon mal.
Ich bin der Meinung, dass auch das möglich ist. Aber durch die Übersetzungsänderung sehr aufwändig und dann vermutlich nicht viel leichter als der Anlasser.

[Sgt.Fragg]

*anmerk* eine der neuen bmw 650er hat auch en luft federbein... x-moto oder so heist die ^^

[Rocky]

...naja die alten Teile sind ja schon alle verkauft.
Ganganzeige ist wirklich überflüssig (war halt ein lustiges Gimmick)
Ein Kickstarterumbau zu kompliziert (und der E-Starter tut es ja zuverlässig - schieben geht zur Not auch)
...aber eine Luftunterstützung der Gabel wäre wohl machbar , aber wohl eher mit den neueren Stopfen..(ich hab noch die alten mit Innenvierkant zu öffnenden )

[Saugwurmmensch]

ja, das einstellbare Ding kostet auch nur locker 1k€ Aufpreis.
Die ganzen Dosenpimper (und Oberklasse Limousinen) verbauen ja auch Luftfahrwerke.

[Sgt.Fragg]

nee, du meisnt das während der fahrt verstellbare fahrwerk.. esa oder so (aber auch nur 680€... nur ^^)

ich mein das da:

Hinterradführung / Federelemente: Zweiarm-Aluminiumgussschwinge, Air Damping System, Federvorspannung und Dämpfung über Luftdruck stufenlos einstellbar

das hat die kleine da
http://www.motorcycle-usa.com/Photos...llenge_web.jpg

[FireFighter]

Die HP2 hatt auch das LSD (heißt von BMW wirklich so ) Federbein. Auch ist am Rahmenheck eine Wasserwage eingebaut, damit man das Motorrad für die Geländefahrt besser einstllen kann!

So eine Luftunterstützte Gabel hatt ein Bekanter von mir in seiner Yamaha RD 350! Is an sich nich schlecht, nur meines erachtens hatt sich bei den Federelementen einiges getan. Von daher denke ich kann man auf die Luftunterstützung verzichten.

Wobei meine YZ 125 auch ein Gas-Unterstütztes Federbein hatt. Passt aber nich in die GS