Angstrand..

[Bluebyrd]

Hossa,
hab hier das ultimative Hilfsmittel gefunden, den Angstrand zu minimieren


die gute olle GS...was se mit der alles anstellen..
in der Galerie "Sonstiges" sind sie etwas größer zu sehen..
Greetz,
Uwe

[DR.BOOM]

Sachen gibts

und warum hast du die Bilder nicht direkt in groß reingestellt?

[Bluebyrd]

grmpf..das waren ja die Thumbnails..

[DR.BOOM]

na geht doch, schon viel besser

[Ruhrpott-Biker]

Aaaaaaah, jetzt kann ich auch erkennen was das sein soll
Bescheuert

[killed2]

Zitat von Ruhrpott-Biker

Aaaaaaah, jetzt kann ich auch erkennen was das sein soll
Bescheuert

Die hab ich doch beim Potti an seiner GS gesehen.

[Ruhrpott-Biker]

Hey, du hast dir soeben 100 Sympathiepunkte verspielt!!

[knut]

da war doch mal jemand im suche tread der ne gs für sowas gesucht hat wenn ich mich nicht irre - is aber wenn überhaupt schon was länger her.
die arme gs - und dann auch noch so schön blau ...

[Lax]

hab ihr schonmal die vids von dem training gesehen

diese konstruktion ist der hammer

da geht sogar sliden mit der gs

kann man bestimmt spaß mit haben

äh wer sachte das kein Anfänger sich so tief in die Kurve traut .... das hat sich ja wohl hiermit erledigt

Die Idee find ich garnich so doof. Es gibt bestimmt genug Leute die nich Kurvenfahren können und so gefahrlos üben können.

[Bluebyrd]

stimmt, Patzomat..
die Konstruktion hab ich gestern bei ner Kart-Veranstaltung entdeckt. Damit bietet der ADAC-Ortsclub glaub ich interne Sicherheitstrainings an..

runter kommen sie alle

Mit dieser Art werden sogar Trainings angeboten, aber halt auf den Vorhandenen umgebauten Maschinen. Finde ich nicht so gut. Finde man sollte auf seinem Mopped fahren lernen, sich mit seiner Maschine vertraut machen. Was bringt mir das, wenn ich auf nem Mopped mit "Stützrädern fahren kann und bei meiner Eigenen wieder von vorne anfangen muß mich an die Schräglage und das Fahrverhalten rantasten muß?

Vielleicht ist das was für Härtefälle, die sich gar keine Schräglage zutrauen um Ihnen mal zu zeigen, daß es sich nicht schlimm anfühlt in Schräglage zu gehen.

Dieses Problem wird allerdings bei uns auf dem Platz so gelöst, das ein Moderator auf der Maschine einen Teilnehmers erst alleine Fährt und es ihm zeigt und dann ein paar Runden mit ihm hinten drauf fährt.

es ist auf jeden fall nciht verkehr um leute mal ganz unbedenktlich selber erleben lassen zu können, was möglich ist.

Unabhängig vom eigenen oder fremden Motorrad. Aber natürlich wäre es besser auf dem eigenen diese Erfahrungen zu Sammeln.

[Ruhrpott-Biker]

Zitat von Lindoc

Was bringt mir das, wenn ich auf nem Mopped mit "Stützrädern fahren kann und bei meiner Eigenen wieder von vorne anfangen muß mich an die Schräglage und das Fahrverhalten rantasten muß?

Wieso, als Kind lernt man doch auch erst mit Stützrädern Fahrrad fahren.

Zitat von Ruhrpott-Biker

Wieso, als Kind lernt man doch auch erst mit Stützrädern Fahrrad fahren.

Meinst Du das jetzt ernst? Weil, das ist der grösst Stumpfsinn. Mit Stützräder lernt man eben nicht Fahrradfahren, sondern fährt Dreirad mit anderen Mitteln.

Fahrradfahren ist ein Frage des Vertrauens, einfach aufzusteigen und loszufahren, und zu gauben, dass man, obwohl einspurig, nicht Balancieren muss. Und genau das lernen Kinder mit Stützrädern nicht.

[Ruhrpott-Biker]

Dann frage ich mich warum 99% aller Kinder zu erst mit Stützrädern anfangen Fahrrad zu fahren.

wegwn den nerven der eltern...andauernd das geschreie und geböke weil se schon wieder nieder gestreckt wurden hält doch auf dauer keiner aus.


erst wenn sie sich schon zum mond gebogen haben komme sie ab....

Zitat von Ruhrpott-Biker

Dann frage ich mich warum 99% aller Kinder zu erst mit Stützrädern anfangen Fahrrad zu fahren.

Weil sie zu früh anfangen. Ist eine Frage der Physik. Die Miniräder stabilisieren viel schlechter als ein normales Fahrrad. Obwohl die Stöpsel das auch lernen.

Aber wie gesagt: Ein Kinderrad mit Stützrädern ist physikalisch ein Dreirad. Aber halt eben viel cooler

[PEOPLES]

also ich habs ohne stützträder gelernt *stolzsei*

[knut]

ich hab die dinger irgendwann hoch geklappt

also ich kenn das nur mit stützrädern und find das auch sehr sinnvoll!
nach einiger zeit SICHEREN fahrens sind die dinger bei mir nicht mehr auf den boden gekommen und das war das zeichen für meinen vater sie abzubauen. danach konnte ich sofort fahrradfahren, ohne umzukippen.

Zitat von knut

ich hab die dinger irgendwann hoch geklappt

jaja, schon alleine wegen der schräglage

Zitat von KrayZea_M

also ich kenn das nur mit stützrädern und find das auch sehr sinnvoll!
nach einiger zeit SICHEREN fahrens sind die dinger bei mir nicht mehr auf den boden gekommen und das war das zeichen für meinen vater sie abzubauen. danach konnte ich sofort fahrradfahren, ohne umzukippen.

Und wie haben wir anderen das gemacht? Vatern hat das Rad hinten gehalten um Sicherheit zu geben. Sohnemann hat die Pedale getreten. Nach zehn Metern hat Papa losgelassen und der Bengel vorne hat's nicht mal gemerkt.

Weil Fahrradfahren geht automatisch, sobald man gross genug ist ein Fahrrad mit vernünftiger Grösse (so 20", obwohl, bei uns gabs nur die 28-Zoller) zu fahren.

Kippelig ist allenfalls die Spurwahl (fährt das Rad auch dahin wo ich will), aber Stützräder behindern da nur.

Geil,
sowas will ich auch

[Ruhrpott-Biker]

MarkusN, aml ne Frage: Lernstest du auch schwimmen ohne Schwimmflügel oder -reifen?? Ich mein, die Dinger behinderten doch sicher nur.

Zitat von Ruhrpott-Biker

MarkusN, aml ne Frage: Lernstest du auch schwimmen ohne Schwimmflügel oder -reifen?? Ich mein, die Dinger behinderten doch sicher nur.

Joh. Versuche im brusttiefen Wasser bis es ging. Ist allerdings mit Fahrradfahren nicht direkt vergleichbar. Weil Fahradfahren geht wirklich einfach. Da kannst du keinem erklären wie er's machen muss. Nur Draufsetzen und Versuchen hilft.

[King Madness]

Zitat von Patzomat

Die Idee find ich garnich so doof. Es gibt bestimmt genug Leute die nich Kurvenfahren können und so gefahrlos üben können.

Die Gefahr dabei besteht aber, das man sich (ähnlich wie die Stützräder an Kinderfahrräder) zu leicht gewöhnen kann und das man sich überschätzt, wenn die Dinger wieder ab sind ...

Sehen aber auch Sch*** aus.

also ich habs auch so gelernt wie MarkusN... Vater hinten an der Mütze gehalten los gestrampelt irgend wan läst der los und schwups di wups fährt man Fahrrad

Gruss Sebastian aka Neschan

ich find die Dinger nur lächerlich....

Zitat von King Madness

Die Gefahr dabei besteht aber, das man sich (ähnlich wie die Stützräder an Kinderfahrräder) zu leicht gewöhnen kann und das man sich überschätzt, wenn die Dinger wieder ab sind ...

Sehen aber auch Sch*** aus.

Denke ich eher nich. Ich denke jeder der die Fahrschule genossen hat sollte für die Gefahren sensibilisiert sein. Und so hat man die Möglichkeit die maximale Schräglage mal zu testen und sogar im stillstand genau sehen kann wie tief das is. Dies is wärend der Fahrt ja nur schwer möglich mal anzuhalten und sich einen Eindruck verschaffen. Die Dinger sind ja nich da um das Kurven fahren zu erlernen. Die sollen meiner Meinung nach ja nur an das kurvenfahren heranführen.

also ganz ehrlich, diese "stützräder" sind eine schande! grauslich! die arme gs ....

[Cherry]

Jetzt macht ma alle halblang.
Die Dinger sind da dran, weil damit Trainings gemacht werden. Schräglagentrainings um genau zu sein.
Für alle, die immer schon mal genau wissen wollten, wieviel nun geht, und wieviel nichtmehr, ohne das per Sturz ausprobieren zu müssen.

http://www.ms2.de/sichschr.asp

Cherry

[PEOPLES]

mal so, wie bekommt ihr das mit der schräglage hin, bzw. wie "überprüft" ihr das? war heute auf dem metroparkplatzt, und hab vergebens versucht die maschine runter zu bekommen, hab immernoch nen daumenbreiten angstrand

[PEOPLES]

könntet ihr vieleicht mal nen paar fotos von euren hinterreifen reinstellen, damit ich seh, ob ich nun nen schisshase bin, oder durchschnittlcih fahre

btw: mein bt45 hinten hat noch 3mm von mittelprofil zum boden, wann wechselt ihr eure reifen?

Schau mal Deine Reifenflanke an. Da findest (viermal am Umfang, glaube ich) eine radiale Markierung (Pfeil oder Strich) Dort ist auf der Lauffläche im Profil eine Verschleissmarkierung (weniger tiefe Stelle in der Rille). Wenn die Lauffläche soweit verschlissen ist, dass die Profilrille dort unterbrochen aussieht, ist es Zeit, den Reifen zu wechseln. Das ist bei 3 mm aber noch nicht der Fall. Bei uns sind 1.6 mm vorgeschrieben; ich glaube, das ist inzwischen in Europa harmonisiert (In den Staaten, die so etwas kontrollieren, also schätzungsweise in den deutschsprachigen.)

[Lax]

also ich kontrolliere immer in dem ich horch ob der auspuff schon schleift :P

wenns klong macht bin ich rechts am ende