Wo Öltemperaturgeber einschrauben?

[CivicDeejay91]

Guten Morgen!

Ich habe mir gestern eine elektronische Öltemperaturanzeige in der Bucht geschossen - ovp für 15€
Nun stellt sich mir die Frage, wo man den Sensor am Besten einschraubt, damit die Anzeige auch die richtige Temperatur anzeigt.
Der Sensor ist gegen den Gewindestutzen isoliert, es sind 5 oder 6 Stutzen mit verschiedenen Gewinden dabei.

Muss der Sensor wirklich die Ablassschraube ersetzen oder gibts da noch eine andere Möglichkeit?

MfG Danny

[Dissl]

unglaublich!! wollte grade eben den gleichen Beitrag verfassen!

würde mich auch intressieren!

Grüße Philipp

[Konsti]

Ein Link oder 'ne Bezeichnung wär noch gut! Bin auch auf der Suche, da ich die Temp im Blickfeld haben will und nicht beim Peilstab

[gsmattis]

Den "richtigen" Messpunkt gibts mMn nicht. Entweder wird die Temperatur zeitverzögert oder nicht genau angezeigt, weil der Sensor nur im Ölnebel hängt.

[Saugwurmmensch]

Ja, die Zeitverzögerung ist ein Problem.

Als Ölablassschraube finde ich persönlich unschön...bei jedem Ölwechsel die Kabel im Weg, zudem sitzt der Fühler im wenig durchspülten Ölsumpf und da gern im Schmodder. Misst also bestenfalls die Gehäusetemperatur.

Ähnliches Problem (mit dem Zeitverzug durch die Gehäusetemperatur) hat man, wenn man die Öldruckkontrollschraube für die Messung nutzt.
AmigaHarry will da was mit einem Kunststoffadapter richten. Auf das Ergebnis bzw. den Ansatz bin ich gespannt.

Ich bin mit dem Ölthermometer als Peilstabersatz ziemlich zufrieden. Da plätschert genug Öl gegen und man hat nicht die enorme Gehäuseabhängigkeit der Messung.
Ist ja eh immer nur ein Anhaltspunkt, wann man es krachen lassen kann und wann man den Motor piano etwas schonen sollte (zum Wohle der Lichtmaschine).


Wo man den Fühler positionieren kann, kommt doch auch sehr auf dessen Größe an.
Die für die Ölablassschraube fangen ja afaik erst bei M12 an. Da gibt es kaum andere Möglichkeiten.

[AmigaHarry]

Die Bohrung für die Öldruckmessung (=Hauptkanal) wäre schon ideal, wenn es gelingt den Sensor temperaturmäßig gegenüber dem Motorgehäuse zu isolieren. Das habe ich mit einem KST-Adapter bereits einmal gemacht und es geht sogar ganz gut (momentan gehts nicht das ich einen neuen Sensor gebraucht habe und der ein anderes Gewinde hat....). Einen Nachteil muss ich auch noch ausbessern: der Sensor liegt im Fahrtwind und kühlt aus - da muss man für gute Abschirmung/Isolation sorgen.....

[CivicDeejay91]

Zitat von AmigaHarry

Die Bohrung für die Öldruckmessung (=Hauptkanal) wäre schon ideal, wenn es gelingt den Sensor temperaturmäßig gegenüber dem Motorgehäuse zu isolieren

Wie Ich schon erwähnte, der Sensor ist gegen seine Gewindehülse isoliert(Kunststoff o.Ä.), so wie es aussieht!
Wo befindet sich die Bohrung? Ich habe noch keine REP - Anleitung!

Im Zweifelsfall komme ich auch an andere Gewindegrößen ran - bin ja KFZ´ler

Mfg Danny

[AmigaHarry]

Rechts neben dem Zündgeberdeckel - die verchromte Sechskantschraube....

[CivicDeejay91]

Zitat von AmigaHarry

Rechts neben dem Zündgeberdeckel - die verchromte Sechskantschraube....

Okay, vielen dank


Denn mir gehts darum, nicht immer die Kabel beim Ölwechsel entfernen zu müssen!

[Dissl]

soo.. wollte mich gestern mal ans Werk machen und mal schaun ob ich das so realisieren kann wie es AmigaHarry geschrieben hatl. Nun habe ich aber folgendes problem: das Kabel vom Temperaturfühler ist keine 10cm lang. Wie soll ich denn damit bis zum Motor kommen? bzw was hat sich der Hersteller dabei gedacht

Handelt sich um dieses Instrument:

http://www.louis.de/index.php?partne...nr_gr=10034905

[Saugwurmmensch]

Hat da wer abgeschnitten?

Wenn Kabel verlängern schon eine unnehmbare Hürde ist, sehe ich schwarz für das Projekt

[Dissl]

das Kabel verlängern ist nicht das Problem, in der Anleitung steht das Kabel auf gar keinen Fall durchtrennen soll. Daher bin ich davon ausgegangen das dass Kabel einen bestimmten Wi(e)derstand hat, sprich: wenn ichs das Kabel verlägere, stimmt der widerstand nicht mehr. daher die Frage darf ich die Kabel einfach so verlängern?

Grüße

[Smolle]

Wenn der nur bis 60°C geht wirst du damit nicht viel anfangen ...

[Saugwurmmensch]

Zitat von Smolle

Wenn der nur bis 60°C geht wirst du damit nicht viel anfangen ...

Stimmt...-10 - 60° taugt ja nichtmal vernünftig für ne Außentemperaturanzeige...erklärt aber das kurze Kabel.
Aber immerhin ein Voltmeter ^^

[AmigaHarry]

Das ist ein reines Luftthermometer. Das Kabel ist ein Bi-Metallelement (Fe-Co oder Ni-Co), welches auf einen exakten Widerstand abgestimmt ist - darf also tatsächlich nicht verändert werden.
Was du brauchst ist einen Öltehmperatursensor und passendes Messgerät....
Z.B. http://www.louis.at/_301aae81b011bef...nr_gr=10034662
http://www.louis.at/_301aae81b011bef...detail_kontext

Beim Sensor musst du dir einen passenden raussuchen - das Gewinde ist in dem Fall egal, da du dir ja sowieso einen Kunststoffadapter bauen willst.....

[CivicDeejay91]

Okay, da trennen sich unsere Wege wieder...^^
mein Thermometer geht bis 150°C. Und dabei sind 5 Einsätze, um es via Siemens-Lufthaken in die Luft einzuschrauben

[Saugwurmmensch]

Welches Gewinde hat eigentlich die Öldruckschraube?

[CivicDeejay91]

Gestern kam das Paket an - es sind 7 Adapter dabei. Der eigentliche Temperaturfühler ist M10 Feingewinde. Also wäre es kein Problem, weitere Gewindehülsen selbst zu schneiden.

Ich habe nur leider Die Woche Spätschicht + Samstag, also komme ich grad noch nicht dazu, es einzubauen... Ich werde ausreichend Bilder machen - vielleicht gibts ja noch keine FAQ zu dem Thema.

mfg